Cina Introduzione e risoluzione dei problemi della fabbrica e dei fornitori di compressori a vuoto | TieLiu

La differenza tra il compressore del vuoto e il booster del vuoto è che il booster del vuoto si trova tra il pedale del freno e la pompa del freno, che viene utilizzato per aumentare il passo del guidatore sulla pompa del freno; mentre il compressore del vuoto si trova nella tubazione tra la pompa del freno e la pompa del freno, che viene utilizzata per aumentare la pressione dell'olio in uscita della pompa del freno e aumentare l'effetto frenante.

Il compressore del vuoto è composto dal sistema del vuoto e dal sistema idraulico, che è il dispositivo di pressurizzazione del sistema di frenatura idraulico.

Il compressore a vuoto viene utilizzato principalmente nei veicoli con freno idraulico medio e leggero. Sulla base del sistema frenante idraulico a doppio tubo, un compressore del vuoto e una serie di sistemi di aumento del vuoto composti da una valvola di ritegno del vuoto, un cilindro del vuoto e una tubazione del vuoto vengono aggiunti come fonte di forza della forza frenante, in modo da migliorare la prestazioni di frenata e ridurre la forza di controllo della frenata.Non solo riduce l'intensità di lavoro del conducente, ma migliora anche la sicurezza.

Quando il compressore del vuoto si rompe e funziona male, spesso porta a guasto del freno, guasto del freno, resistenza del freno e così via.

Il compressore a depressione del freno idraulico è rotto e le cause sono le seguenti:

Se il pistone e l'anello in pelle del cilindro ausiliario sono danneggiati o la valvola di ritegno non è ben sigillata, il liquido dei freni nella camera di alta pressione rifluirà improvvisamente nella camera di bassa pressione lungo il bordo del grembiule o di quella- valvola a vie durante la frenata. A questo punto, invece di esercitare forza, il pedale si ritrae a causa del riflusso del liquido dei freni ad alta pressione, con conseguente guasto del freno.

L'apertura della valvola del vuoto e della valvola dell'aria nella valvola di controllo controlla la stella a gas che entra nella camera del postcombustore, ovvero l'apertura della valvola del vuoto e della valvola dell'aria influisce direttamente sull'effetto del postcombustore. Se la sede della valvola non è sigillata ermeticamente, la quantità di aria che entra nella camera di aumento pressione è insufficiente e la camera a vuoto e la camera d'aria non sono isolate saldamente, con conseguente riduzione dell'effetto postcombustore e frenatura inefficace.

Se la distanza tra la valvola del vuoto e la valvola dell'aria è troppo piccola, il tempo di apertura della valvola dell'aria è in ritardo, il grado di apertura diminuisce, l'effetto di pressurizzazione è lento e l'effetto del postcombustore è ridotto.

Se la distanza è troppo grande, l'apertura della valvola del vuoto non è sufficiente quando il freno viene rilasciato, il che provocherà il trascinamento del freno.


Tempo post: Sep-22-2020